Komatsu FB15M-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB15M-12
Komatsu FB15-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB15-12
Komatsu FB18-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.8 tấn
- Chiều cao nâng: 3.5m
- Model: FB18-12
Komatsu FB20A-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 2 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB20A-12
Komatsu FB13ML-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.3 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB13ML-12
Komatsu FB15-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB15-12
Komatsu FB15-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB15-12
Komatsu FB15-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FB15-12
Komatsu FB18-12
- Loại: Xe nâng điện ngồi lái
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.8 tấn
- Chiều cao nâng: 4m
- Model: FB18-12
Tổng Quan Xe Nâng Điện Komatsu AE50/AM50 Series
Dòng xe nâng điện đối trọng Komatsu AE50 (4 bánh) và AM50 (3 bánh) được thiết kế như một “Giải pháp Tốt nhất cho Mọi Hoàn cảnh”, mang đến những cải tiến đột phá nhằm giảm tổng chi phí vận hành, tối đa hóa năng suất và đảm bảo an toàn, tiện nghi vượt trội cho người lái. Với hiệu suất mạnh mẽ gần như tương đương với xe nâng động cơ đốt trong, series này là cam kết của Komatsu trong việc đáp ứng nhu cầu khắt khe của ngành công nghiệp xếp dỡ vật liệu hiện đại.
Hai công nghệ cốt lõi tạo nên sự khác biệt cho dòng xe này là Hệ thống AC Toàn phần (Total AC System) độc quyền và Hệ thống phanh đĩa ướt kín khí (Airtight Wet Disc Brake System). Sự kết hợp này không chỉ mang lại hiệu suất đỉnh cao mà còn giúp giảm thiểu chi phí bảo trì xuống mức thấp nhất, đảm bảo xe luôn hoạt động bền bỉ và đáng tin cậy.
Chi Tiết Về Công Nghệ, Đặc Điểm và Ưu Điểm Nổi Bật
1. Chi Phí Vận Hành Tối Thiểu và Độ Bền Vượt Trội
- Hệ thống AC Toàn phần (Total AC System): Không giống các xe nâng chỉ dùng motor AC cho việc di chuyển, Komatsu trang bị motor AC tiên tiến cho tất cả các chức năng: 2 motor di chuyển, motor thủy lực (nâng/hạ) và motor hệ thống lái. Điều này giúp loại bỏ hoàn toàn các chi tiết cần bảo dưỡng thường xuyên như chổi than và contractor, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì, tăng tuổi thọ và hiệu suất hoạt động của xe.
- Hệ thống phanh đĩa ướt kín khí (Airtight Wet Disc Brake System): Đây là một ưu điểm kỹ thuật vượt trội. Hệ thống phanh được đặt trong một hộp kín chứa đầy dầu, giúp chống lại bụi bẩn, độ ẩm và ăn mòn. Nhờ đó, phanh có độ bền cực cao, không yêu cầu bảo dưỡng định kỳ phức tạp ngoài việc thay dầu, đảm bảo khả năng phanh ổn định ngay cả trong môi trường ẩm ướt.
- Tiêu chuẩn chống nước IPX4: Xe được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn chống nước IPX4. Các bộ phận quan trọng như van điều khiển thủy lực, công tắc vi mô, chiết áp và mạch tín hiệu điều khiển đều được bảo vệ kỹ lưỡng, cho phép xe có thể được rửa bằng nước mà không lo hư hỏng.
2. Hiệu Suất Vận Hành Mạnh Mẽ và Ổn Định
- Hệ thống Dẫn động Kép Toàn phần (All-around Dual Drive): Mỗi bánh trước được dẫn động độc lập bởi một motor AC riêng biệt. Thiết kế này mang lại sức kéo mạnh mẽ, khả năng tăng tốc ấn tượng (0-5m trong 2.9 giây cho model FB15) và hiệu suất di chuyển tương đương xe nâng động cơ đốt trong, ngay cả trên các bề mặt sàn không lý tưởng.
- Độ ổn định khi vào cua xuất sắc: Komatsu áp dụng công nghệ thiết kế thông minh với trục sau được gắn ở vị trí cao (High-mounted Rear Axle) và ắc quy được đặt ở vị trí thấp (Low-mounted Battery). Sự kết hợp này giúp hạ thấp trọng tâm của xe, mang lại sự ổn định tuyệt vời khi vào cua ở tốc độ cao và giảm rung lắc, tạo cảm giác lái thoải mái.
Van điều khiển thủy lực tỷ lệ
Dòng chảy dầu thủy lực được đo lường chính xác và điều chỉnh vô cấp nhờ sự kết hợp giữa bộ điều khiển của xe và van điều khiển tỷ lệ. Tốc độ điều khiển thủy lực thay đổi liên tục giúp vận hành các chuyển động thủy lực mượt mà, giảm thiểu rung giật, lý tưởng cho việc xử lý các loại hàng hóa nhạy cảm hoặc dễ vỡ.
Hệ thống lái thủy lực toàn phần (FHPS)
Hệ thống lái thủy lực toàn phần của Komatsu mang lại khả năng đánh lái nhẹ nhàng, linh hoạt ngay cả khi xe đứng yên hoặc đổi hướng đột ngột, đảm bảo tính cơ động vượt trội. Với vô lăng đường kính nhỏ chỉ 12″ (300 mm), dòng AE50/AM50 đạt được độ phản hồi chính xác và khả năng xoay trở nhanh chóng trong không gian chật hẹp.
3. Tối ưu sự thoải mái và hiệu quả cho người vận hành
Cần điều khiển đa chức năng công thái học
Thiết kế độc quyền của Komatsu, dựa trên nghiên cứu công thái học tiên tiến, giúp tối ưu hóa quy trình vận hành bằng cách giảm thiểu các thao tác không cần thiết. Người vận hành có thể dễ dàng và mượt mà thực hiện các chức năng nâng, hạ, nghiêng càng, đồng thời chọn hướng di chuyển chỉ với thao tác chạm nhẹ vào công tắc trên cần nâng.
Tất cả các nút điều khiển đều được bố trí trong tầm tay, ngay tại tư thế ngồi lý tưởng, đảm bảo sự thoải mái cho người lái ngay cả trong những ca làm việc dài liên tục.
KOPS Plus – “Hệ thống nhận diện người vận hành của Komatsu”
Tuân thủ tiêu chuẩn ISO3691, KOPS Plus sẽ ngắt chức năng di chuyển và nâng/hạ sau 3 giây nếu người vận hành rời khỏi ghế.
Hệ thống khóa an toàn này chỉ cho phép vận hành di chuyển hoặc thủy lực khi người lái ngồi đúng vị trí. Ngoài ra, còi cảnh báo sẽ kích hoạt nếu người lái rời ghế mà không kéo phanh tay.
KOPS Plus vẫn tiếp tục hoạt động ngay cả khi người lái quay trở lại ghế, và chỉ có thể mở khóa bằng cách đưa các cần điều khiển về vị trí giữa.
Lên xuống xe dễ dàng
Nhờ bậc lên xuống thấp và rộng rãi, việc ra vào dòng AE50/AM50 trở nên thuận tiện, giảm thiểu sự mệt mỏi cho người vận hành. Tay nắm hỗ trợ chắc chắn, thiết kế cột lái gọn và cần điều khiển đặt trên sàn giúp người lái có thể lên xuống từ cả hai bên xe một cách dễ dàng.
Tầm nhìn rộng xuất sắc
Với vị trí ngồi của người vận hành được bố trí lệch về bên trái xe, tầm quan sát được mở rộng theo mọi hướng. Nhờ cột nâng có độ thoáng cao và bảng đồng hồ đặt trên cụm táp-lô, người lái có tầm nhìn phía trước rõ ràng, dễ dàng quan sát chính xác đầu càng nâng.
Giá kẹp tài liệu trên xe
Được bố trí tiện lợi ngay bên cạnh ghế người vận hành, gồm kẹp giấy và không gian chứa rộng rãi để cất giữ các vật dụng như bút, viết chì…
Xe ba bánh linh hoạt cao với khả năng quay trục (Pivot Turn)
Các model dòng AM50 được trang bị hệ thống lái hai bánh sau có thể xoay 90°. Trong những tình huống quay vòng hẹp hoặc cần xoay trở trong không gian chật, bánh trước phía trong sẽ tự động xoay theo hướng ngược lại khi bánh lái quay quá 75°.
Lực dẫn động này giúp xe thực hiện các khúc cua gấp mượt mà hơn và hỗ trợ khả năng quay trục (pivot turn) hiệu quả.
Khả năng xoay trở vượt trội với mẫu AE50 4 bánh nhỏ gọn
Các model xe nâng cỡ nhỏ tải trọng 2,0 tấn có bán kính quay tối thiểu chỉ 1.850 mm, mang lại khả năng xoay trở linh hoạt và di chuyển mượt mà ngay cả trong những không gian chật hẹp.
Ngoài lợi ích thân thiện môi trường nhờ sử dụng pin điện, xe còn mang lại khả năng tiết kiệm không gian, sự linh hoạt vượt trội và bán kính quay nhỏ.
Model chuyên dụng theo ứng dụng
Model chuyên dụng kho lạnh (-30°F / -34°C)
Lớp sơn chống ăn mòn tiêu chuẩn cùng độ bền chắc vượt trội giúp các model này hoạt động lý tưởng trong môi trường khắc nghiệt của kho mát và kho đông lạnh.
Model chuyên dụng ngành thủy sản
Được trang bị lớp sơn chống ăn mòn cao cấp và thiết kế bền bỉ, các model này phù hợp cho môi trường khắc nghiệt tại nhà máy chế biến thủy sản, tàu thuyền và bến cảng, nơi thường xuyên tiếp xúc với muối, hơi muối và nước biển.
Model chống bụi
Toàn bộ các động cơ chính và linh kiện điện tử được bao kín hoàn toàn, ngăn ngừa bụi xâm nhập và gây hư hại.
Phụ kiện
Cột nâng (Masts)
- Cột nâng 2 tầng tầm nhìn thoáng (2-Stage Free View Mast)
- Chiều cao nâng tối đa: 196,9” (≈ 5,0 m)
- Thiết kế tầm nhìn rộng giữa các thanh cột, nhưng chỉ có khả năng nâng tự do hạn chế.
- Cột nâng 2 tầng tầm nhìn thoáng (2-Stage Free View Mast)
- Chiều cao nâng tối đa: 157,5” (≈ 4,0 m)
- Độ nâng tự do lớn, phù hợp với môi trường làm việc có không gian trần thấp nhưng vẫn cần nâng hạ hàng hóa.
- Cột nâng 3 tầng tầm nhìn thoáng toàn phần (3-Stage Full Free View Mast)
- Chiều cao nâng tối đa: 236,2” (≈ 6,0 m)
- Độ thoáng tầm nhìn xuất sắc, độ nâng tự do lớn và chiều cao nâng cao, thích hợp cho việc xếp/dỡ hàng ở giá kệ cao.
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Dòng Xe Nâng Điện Komatsu AE50 Series
| Thông số | FB10-12 | FB14-12 | FB15-12 | FB18-12 | FB20A-12 |
|---|---|---|---|---|---|
| ĐẶC TÍNH | |||||
| 1.2 Mã hiệu nhà sản xuất | FB10-12 | FB14-12 | FB15-12 | FB18-12 | FB20A-12 |
| 1.3 Nguồn năng lượng | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện |
| 1.4 Kiểu vận hành | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái |
| 1.5 Tải trọng định mức (Q) | 1000 kg | 1350 kg | 1500 kg | 1750 kg | 2000 kg |
| 1.6 Tâm tải (c) | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm |
| 1.8 Khoảng cách tải (x) | 400 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 425 mm |
| 1.9 Chiều dài cơ sở (y) | 1410 mm | 1410 mm | 1410 mm | 1410 mm | 1470 mm |
| TỰ TRỌNG | |||||
| 2.1 Tự trọng xe (bao gồm pin tối thiểu) | 2770 kg | 2790 kg | 2930 kg | 3170 kg | 3620 kg |
| LỐP XE | |||||
| 3.1 Loại lốp | Lốp đặc | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp đặc |
| 3.2 Kích thước lốp (Trước) | Lốp 18x7-8 | 18x7-8-16PR(I) | 18x7-8-16PR(I) | 18x7-8-16PR(I) | Lốp 200/50-10 |
| 3.3 Kích thước lốp (Sau) | Lốp 16x6-8 | 16x6-8-10PR(I) | 16x6-8-10PR(I) | 16x6-8-10PR(I) | Lốp 16x6-8 |
| KÍCH THƯỚC | |||||
| 4.1 Góc nghiêng khung (Trước/Sau) (α/β) | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ |
| 4.2 Chiều cao khung khi hạ thấp (h1) | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 2110 mm |
| 4.3 Chiều cao nâng tự do tiêu chuẩn (h2) | 135 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 150 mm |
| 4.4 Chiều cao nâng tiêu chuẩn (h3) | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm |
| 4.5 Chiều cao khung khi nâng tối đa (h4) | 3955 mm | 3955 mm | 3955 mm | 3955 mm | 3970 mm |
| 4.7 Chiều cao nóc che (h6) | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm |
| 4.19 Chiều dài tổng thể (bao gồm càng) (l1) | 2825 mm | 2980 mm | 2980 mm | 3015 mm | 3100 mm |
| 4.20 Chiều dài đến mặt càng (l2) | 2055 mm | 2060 mm | 2060 mm | 2095 mm | 2180 mm |
| 4.21 Chiều rộng tổng thể (tại lốp) (b1) | 1110 mm | 1110 mm | 1110 mm | 1110 mm | 1160 mm |
| 4.22 Kích thước càng (dày/rộng/dài) | 31x100x770 mm | 35x100x920 mm | 35x100x920 mm | 35x100x920 mm | 36x122x920 mm |
| 4.24 Chiều rộng giá nâng (b3) | 970 mm | 970 mm | 970 mm | 970 mm | 970 mm |
| 4.35 Bán kính quay xe (Wa) | 1750 mm | 1750 mm | 1750 mm | 1785 mm | 1850 mm |
| HIỆU SUẤT | |||||
| 5.1 Tốc độ di chuyển (Có/Không tải) | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 14.0/16.0 km/h |
| 5.2 Tốc độ nâng (Có/Không tải) | 340/600 mm/s | 340/600 mm/s | 340/600 mm/s | 320/600 mm/s | 280/500 mm/s |
| 5.3 Tốc độ hạ (Có/Không tải) | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 370/440 mm/s |
| 5.8 Khả năng leo dốc tối đa (Có tải) | 19 % | 19 % | 19 % | 16 % | 14 % |
| 5.10 Phanh chính (Vận hành/Kiểm soát) | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực |
| 5.10.2 Hệ thống lái | FHPS | FHPS | FHPS | FHPS | FHPS |
| HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG | |||||
| 6.1 Động cơ di chuyển (AC) (60 phút) | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW |
| 6.2 Động cơ bơm thủy lực (AC) (5 phút) | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW |
| 6.4 Điện áp ắc quy | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| 6.4.1 Dung lượng ắc quy (Tối thiểu) | 330 Ah/5hr | 330 Ah/5hr | 402 Ah/5hr | 402 Ah/5hr | 468 Ah/5hr |
| 6.4.2 Dung lượng ắc quy (Tối đa) | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr |
| 6.5 Trọng lượng ắc quy (Tối thiểu) | 610 kg | 610 kg | 720 kg | 720 kg | 760 kg |
| KHÁC | |||||
| 8.1 Bộ điều khiển động cơ | Transistor | Transistor | Transistor | Transistor | Transistor |
| 8.2.1 Dung tích dầu thủy lực | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít |
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Dòng Xe Nâng Điện Komatsu AM50 Series (3 Bánh)
| Thông số | FB10M-12 | FB13M-12 | FB15M-12 | FB18M-12 | FB20M-12 |
|---|---|---|---|---|---|
| ĐẶC TÍNH | |||||
| 1.2 Mã hiệu nhà sản xuất | FB10M-12 | FB13M-12 | FB15M-12 | FB18M-12 | FB20M-12 |
| 1.3 Nguồn năng lượng | Điện | Điện | Điện | Điện | Điện |
| 1.4 Kiểu vận hành | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái |
| 1.5 Tải trọng định mức (Q) | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 1750 kg | 2000 kg |
| 1.6 Tâm tải (c) | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm |
| 1.8 Khoảng cách tải (x) | 400 mm | 400 mm | 405 mm | 405 mm | 425 mm |
| 1.9 Chiều dài cơ sở (y) | 1190 mm | 1190 mm | 1340 mm | 1390 mm | 1485 mm |
| TỰ TRỌNG | |||||
| 2.1 Tự trọng xe (bao gồm pin tối thiểu) | 2600 kg | 2710 kg | 2980 kg | 3260 kg | 3730 kg |
| LỐP XE | |||||
| 3.1 Loại lốp | Lốp đặc | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp đặc |
| 3.2 Kích thước lốp (Trước) | 18x7-8-16PR(I) | 18x7-8-16PR(I) | 18x7-8-16PR(I) | 18x7-8-16PR(I) | 200/50-10 |
| 3.3 Kích thước lốp (Sau) | Lốp đặc 15x4 1/2-8 | 15x4 1/2-8-12PR(I) | 15x4 1/2-8-12PR(I) | 15x4 1/2-8-12PR(I) | 15x4 1/2-8 |
| KÍCH THƯỚC | |||||
| 4.1 Góc nghiêng khung (Trước/Sau) (α/β) | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ | 6/10 độ |
| 4.2 Chiều cao khung khi hạ thấp (h1) | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 2110 mm |
| 4.3 Chiều cao nâng tự do tiêu chuẩn (h2) | 135 mm | 135 mm | 140 mm | 140 mm | 150 mm |
| 4.4 Chiều cao nâng tiêu chuẩn (h3) | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm |
| 4.5 Chiều cao khung khi nâng tối đa (h4) | 3955 mm | 3955 mm | 3955 mm | 3955 mm | 3970 mm |
| 4.7 Chiều cao nóc che (h6) | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm | 2070 mm |
| 4.19 Chiều dài tổng thể (bao gồm càng) (l1) | 2560 mm | 2560 mm | 2855 mm | 2920 mm | 3035 mm |
| 4.20 Chiều dài đến mặt càng (l2) | 1790 mm | 1790 mm | 1935 mm | 2000 mm | 2115 mm |
| 4.21 Chiều rộng tổng thể (tại lốp) (b1) | 1110 mm | 1110 mm | 1110 mm | 1110 mm | 1160 mm |
| 4.22 Kích thước càng (dày/rộng/dài) | 31x100x770 mm | 31x100x770 mm | 35x100x920 mm | 35x100x920 mm | 36x122x920 mm |
| 4.24 Chiều rộng giá nâng (b3) | 970 mm | 970 mm | 970 mm | 970 mm | 970 mm |
| 4.35 Bán kính quay xe (Wa) | 1390 mm | 1390 mm | 1530 mm | 1590 mm | 1690 mm |
| HIỆU SUẤT | |||||
| 5.1 Tốc độ di chuyển (Có/Không tải) | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 15.0/17.0 km/h | 14.0/16.0 km/h |
| 5.2 Tốc độ nâng (Có/Không tải) | 340/600 mm/s | 340/600 mm/s | 340/600 mm/s | 320/600 mm/s | 280/500 mm/s |
| 5.3 Tốc độ hạ (Có/Không tải) | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 450/550 mm/s | 370/440 mm/s |
| 5.8 Khả năng leo dốc tối đa (Có tải) | 19 % | 19 % | 19 % | 16 % | 14 % |
| 5.10 Phanh chính (Vận hành/Kiểm soát) | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực | Bàn đạp/Thủy lực |
| 5.10.2 Hệ thống lái | FHPS | FHPS | FHPS | FHPS | FHPS |
| HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG | |||||
| 6.1 Động cơ di chuyển (AC) (60 phút) | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW | 4.5 x 2 kW |
| 6.2 Động cơ bơm thủy lực (AC) (5 phút) | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW | 9.0 kW |
| 6.4 Điện áp ắc quy | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| 6.4.1 Dung lượng ắc quy (Tối thiểu) | 280 Ah/5hr | 280 Ah/5hr | 402 Ah/5hr | 402 Ah/5hr | 468 Ah/5hr |
| 6.4.2 Dung lượng ắc quy (Tối đa) | 370 Ah/5hr | 370 Ah/5hr | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr | 565 Ah/5hr |
| 6.5 Trọng lượng ắc quy (Tối thiểu) | 515 kg | 515 kg | 720 kg | 720 kg | 760 kg |
| KHÁC | |||||
| 8.1 Bộ điều khiển động cơ | Transistor | Transistor | Transistor | Transistor | Transistor |
| 8.2.1 Dung tích dầu thủy lực | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít | 23 Lít |
