Komatsu FD30T-17
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 3 tấn
- Chiều cao nâng: 4m
- Model: FD30T-17
Komatsu FD30T-17
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 3 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FD30T-17
Komatsu FD25C-16
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 2.5 tấn
- Chiều cao nâng: 4.5m
- Model: FD25C-16
Komatsu FD15T-18
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 1.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FD15T-18
Komatsu FD25T-16
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 2.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FD25T-16
Komatsu FD25T-17
- Loại: Xe nâng dầu
- Thương hiệu: Komatsu
- Sức nâng: 2.5 tấn
- Chiều cao nâng: 3m
- Model: FD25T-17
Dòng xe nâng dầu Komatsu 1.5–3.5 tấn (Diesel) được thiết kế để cân bằng giữa hiệu năng làm việc cao, tiết kiệm nhiên liệu và sự thoải mái, an toàn cho người vận hành. Thích hợp thay thế cho xe động cơ đốt trong tương đương trong cả môi trường trong nhà và ngoài trời.
Đặc điểm nổi bật
- Super Lift Hydraulic System: Hệ thống thủy lực tandem riêng biệt cho nâng và lái, cho phép nâng mượt khi máy không tải và khởi hành êm ngay cả khi đang đánh lái đứng yên.
- Động cơ Diesel đạt EPA Tier3 / EU Stage IIIA: Giảm phát thải và tối ưu nhiên liệu.
- Thiết kế giảm rung & tăng độ bền: Cấu trúc khung cải tiến, cân bằng nhiệt tốt hơn, MTBF tăng >40% so với model trước.
Năng suất & Môi trường
Tối ưu hiệu quả làm việc, giảm tác động môi trường.
- Khởi động mượt khi đánh lái đứng yên (không bị chết máy).
- Tiết kiệm nhiên liệu ~8% so với model trước (theo đo trên đường thử Komatsu).
- Giảm bụi phát thải (động cơ Diesel tuân thủ EPA Tier3 / EU Stage IIIA).
Thoải mái & An toàn
Thiết kế chú trọng người lái để giảm mệt mỏi và tăng an toàn.
- Cabin treo giảm rung ~30% so với model trước.
- Hệ cấu trúc “Dual Floating” giảm truyền rung vào ghế, tay lái và càng.
- Hệ thống nhận diện người lái: khóa nâng/di chuyển khi người lái rời ghế và kích hoạt cảnh báo nếu rời ghế mà chưa kéo phanh.
Linh hoạt & Tầm nhìn
Thiết kế gọn gàng, vô lăng nhỏ, quay trở sát và quan sát tốt.
- Vô lăng đường kính nhỏ cho khả năng đánh lái đứng yên 100% và quay ngắn.
- Thiết kế cột mast tầm nhìn thoáng (Free View) và mặt đồng hồ đặt cao giúp quan sát đầu càng rõ.
- Counterweight thiết kế khiến góc nhìn phía sau tốt hơn khi lùi.
Hiệu suất nâng vượt trội – Tăng tốc độ làm việc
Hệ thống thủy lực Super Lift*
Xe nâng sử dụng bơm đôi (tandem pump) để vận hành độc lập giữa hệ thống lái trợ lực và thiết bị nâng hạ. Nhờ công nghệ thủy lực tiên tiến của Komatsu, xe có thể nâng hàng với tốc độ gấp đôi so với model trước ngay cả khi chạy không tải.
Ngoài ra, xe còn hỗ trợ điều chỉnh vị trí càng nâng chính xác và vận hành mượt mà các bộ công tác (attachments) trong chế độ không tải.
*Hệ thống Super Lift Hydraulic chỉ có trên các dòng xe tải trọng 2.0 – 3.5 tấn.
Vô lăng đường kính nhỏ kết hợp với cơ cấu lái thủy lực hoàn toàn
- Vô lăng nhỏ cho phép đánh lái tại chỗ 100% và đổi hướng nhanh chóng.
- Khả năng phản hồi vượt trội giúp xe linh hoạt ngay cả trong không gian hẹp.
- Độ dao động khi di chuyển giảm hơn 30%, cải thiện rõ rệt hiệu suất vận hành.
Tối ưu hóa sự thoải mái cho người vận hành
- Nhóm Nghiên cứu & Phát triển Komatsu tập trung vào sự thoải mái và tiện lợi của người lái.
- Tất cả các chi tiết từ bảng đồng hồ, tay cần điều khiển đều được thiết kế ergonomic (khoa học theo tư thế người vận hành).
- Các bộ phận được bố trí hợp lý, dễ quan sát, dễ thao tác.
- Mục tiêu: nâng cao cả sự thoải mái lẫn năng suất làm việc.
Động cơ Diesel tiên tiến của Komatsu
- Áp dụng công nghệ động cơ hiện đại của Komatsu.
- Đạt tiêu chuẩn khí thải mới nhất EPA Tier 3 và EU Stage IIIA.
- Giảm 30% hạt bụi (PM) trong khí thải, giảm gánh nặng môi trường.
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ sự kết hợp giữa động cơ Tier3/Stage IIIA và Super Lift Hydraulic:
- Giảm 8% tiêu thụ nhiên liệu (so với model FD25T-16, thử nghiệm trên đường thử Komatsu).
- Khí thải CO₂ cũng được cắt giảm đáng kể.
Thiết Kế Thoải Mái Và An Toàn Theo Quan Điểm Của Người Vận Hành
Cấu Trúc ‘Nổi’ Kép
Thiết kế cabin treo nguyên bản của Komatsu đã được cải tiến. Giảm rung động truyền đến cột nâng, nĩa, bánh lái, cần điều khiển và ghế người vận hành.
Hệ Thống Cảm Biến Hiện Diện Người Vận Hành (Cơ Chế Khóa Nâng/Di Chuyển)
Chỉ cho phép hoạt động nâng khi di chuyển khi người vận hành ngồi. Báo động kích hoạt khi rời ghế.
Chức Năng Khởi Động Trung Lập Để Ngăn Chặn Khởi Động Đột Ngột
Động cơ không thể khởi động trừ khi công tắc F-R ở vị trí trung lập.
Báo Động Phanh Tay
Cần phanh kiểu cảnh báo kép ngăn chặn xử lý sai.
Khung nâng có khoảng trống rộng
- Xi lanh trung tâm khung nâng 3 tầng và giá nghiêng (tilt stay) được hạ thấp vị trí, kết hợp với tựa lưng nghiêng → giảm điểm mù, tăng độ an toàn khi vận hành.
- Dòng xe tải trọng 2.0 – 3.5 tấn còn mang lại tầm nhìn rõ ràng đến đầu càng nâng, giúp thao tác chính xác hơn.
Dễ dàng nhìn phía sau
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Dòng Xe Nâng Dầu Komatsu
Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật cho các mẫu xe nâng dầu diesel Komatsu 1.5-3.5 tấn.
| Thông số | FD15-21 | FD18-21 | FD20-17 | FD25-17 | FD30-17 | FD35AT-17 |
| ĐẶC TÍNH | ||||||
| 1.1 Model | FD15-21 | FD18-21 | FD20-17 | FD25-17 | FD30-17 | FD35AT-17 |
| 1.3 Nguồn năng lượng | Dầu Diesel | Dầu Diesel | Dầu Diesel | Dầu Diesel | Dầu Diesel | Dầu Diesel |
| 1.4 Kiểu vận hành | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái | Ngồi lái |
| 1.5 Tải trọng định mức (Q) | 1500 kg | 1750 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 3500 kg |
| 1.6 Tâm tải (c) | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm |
| 1.8 Khoảng cách tải (x) | 405 mm | 405 mm | 460 mm | 465 mm | 490 mm | 505 mm |
| 1.9 Chiều dài cơ sở (y) | 1400 mm | 1400 mm | 1650 mm | 1650 mm | 1700 mm | 1700 mm |
| TỰ TRỌNG | ||||||
| 2.1 Tự trọng xe | 2560 kg | 2880 kg | 3305 kg | 3680 kg | 4310 kg | 4950 kg |
| LỐP XE | ||||||
| 3.1 Loại lốp | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi | Lốp hơi |
| 3.2 Kích thước lốp (Trước) | 6.50-10-10PR(I) | 6.50-10-10PR(I) | 7.00-12-12PR(I) | 7.00-12-12PR(I) | 28x9-15-12PR(I) | 250-15-16PR(I) |
| 3.3 Kích thước lốp (Sau) | 5.00-8-8PR(I) | 5.00-8-8PR(I) | 6.00-9-10PR(I) | 6.00-9-10PR(I) | 6.50-10-10PR(I) | 6.50-10-12PR(I) |
| KÍCH THƯỚC | ||||||
| 4.1 Góc nghiêng khung (Trước/Sau) | 6/12 độ | 6/12 độ | 6/12 độ | 6/12 độ | 6/12 độ | 6/12 độ |
| 4.2 Chiều cao khung khi hạ thấp (h1) | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 1995 mm | 2070 mm | 2100 mm |
| 4.4 Chiều cao nâng tiêu chuẩn (h3) | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm |
| 4.7 Chiều cao nóc che (h6) | 2070 mm | 2070 mm | 2110 mm | 2110 mm | 2130 mm | 2145 mm |
| 4.20 Chiều dài đến mặt càng (l2) | 2245 mm | 2280 mm | 2525 mm | 2580 mm | 2705 mm | 2795 mm |
| 4.21 Chiều rộng tổng thể (b1) | 1070 mm | 1070 mm | 1150 mm | 1150 mm | 1235 mm | 1290 mm |
| 4.35 Bán kính quay xe (Wa) | 1955 mm | 1990 mm | 2190 mm | 2240 mm | 2370 mm | 2480 mm |
| HIỆU SUẤT | ||||||
| 5.1 Tốc độ di chuyển (Có/Không tải) | 19.0/19.0 km/h | 19.0/19.0 km/h | 18.5/19.0 km/h | 18.5/19.0 km/h | 18.5/19.5 km/h | 18.0/18.5 km/h |
| 5.2 Tốc độ nâng (Có/Không tải) | 640/670 mm/s | 640/670 mm/s | 590/630 mm/s | 590/630 mm/s | 550/595 mm/s | 450/490 mm/s |
| 5.5 Khả năng leo dốc tối đa (Có tải) | 33 % | 29 % | 28 % | 23 % | 25 % | 21 % |
| ĐỘNG CƠ | ||||||
| 7.1 Model động cơ | Komatsu 4D92E | Komatsu 4D92E | Komatsu 4D94LE | Komatsu 4D94LE | Komatsu 4D98E | Komatsu 4D98E |
| 7.2 Công suất định mức (SAE net) | 33.6/2450 kW/rpm | 33.6/2450 kW/rpm | 34.2/2200 kW/rpm | 34.2/2200 kW/rpm | 44.1/2450 kW/rpm | 44.1/2450 kW/rpm |
| 7.3 Mô-men xoắn định mức (SAE net) | 134/1600 Nm/rpm | 134/1600 Nm/rpm | 162/1500 Nm/rpm | 162/1500 Nm/rpm | 183/1500 Nm/rpm | 183/1500 Nm/rpm |
| 7.4 Số xy lanh/Dung tích | 4/2659 cm³ | 4/2659 cm³ | 4/3052 cm³ | 4/3053 cm³ | 4/3318 cm³ | 4/3318 cm³ |
Bảng tải trọng nâng
Ghi chú:
- Tải trọng nâng được tính tại tâm tải 500 mm; các giá trị ở tâm tải khác chỉ mang tính tham khảo.
- Các giá trị có dấu (*) áp dụng khi xe lắp lốp đôi phía trước.
Phụ Kiện
- Bộ kẹp cuộn giấy tròn
- Bộ kẹp cuộn giấy vông
- Bộ càng xoay 360 độ
- Bộ càng gật gù
- Bộ dịch khung
- Bộ dịch càng
Mặc dù có thông số cho phụ kiện, một số phụ kiện không thể lắp trên cột nâng cụ thể tùy loại.
